Musterstation e mein schiff 6

Schiffe haben in der Regel eine Art Fitnessstudio mit freien Gewichten oder Universal-Maschinen, stationäre Fahrräder und Rudergeräte eingerichtet. Übung trägt zu Ihrer Gesamtleistung und Effektivität bei, während sie dem Schiff zugewiesen wird. Wenn auf einem Träger, das Flugdeck ist oft offen für den Betrieb während der Pausen zwischen dem Flugbetrieb. Hüten Sie sich vor Chocks und Ketten, Flügelmasten, Drehmotoren und glatten Decks, während Sie an Deck laufen. Die Hangarbucht ist ein weiterer Ort zum Laufen und ist in der Regel die einzige Option bei schlechtem Wetter, Flugbetrieb oder in der Nacht. Die oben aufgeführten Gefahren werden in diesen Zeiten vervielfacht. In der internationalen maritimen Industrie ist es üblich, einen Notalarm auf dem Schiff zu haben, um eine besondere Warnung zu erhalten, die für alle Seeschiffe ähnlich ist, unabhängig davon, in welchen Meeren sie segeln oder zu welchem Unternehmen sie gehören. Alle Marineschiffe fliegen den nationalen Fähnrich (d.h. die US-Flagge) vom Heck, während sie nicht wirklich unterwegs sind. Denken Sie daran, an der Spitze der Stirn zu stoppen, Gesicht acht und grüßen, bevor Sie das Quarterdeck erreichen, wenn Sie an Bord bei Tageslicht kommen. In diesem Fall reichen die „Tageslichtstunden“ von 0800 bis Sonnenuntergang, Ortszeit. Daher ist es nicht notwendig, den Fähnrich zu begrüßen, wenn er an Bord unter 0730 gemeldet wird. Lassen Sie Ihre Schiffe der Meisten US-Marine der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg tatsächlich 2 oder 3 Glocken tragen: die größere Glocke mit dem Namen des Schiffes eingraviert, auf der Vorhersage montiert, und kleinere Glocken im Pilothaus und am Quarterdeck an der 1MC (öffentliche Adresse) Station, für den Einsatz bei schiffsweiten Ankündigungen und der Markierung der Zeit.

Die größere Glocke auf der Prognostikerin wird periodisch als Nebelsignal geläutet, wenn das Schiff bei eingeschränkter Sicht vor Anker liegt. Bringen Sie nur ein paar ausgewählte Bänder oder Festplatten, nicht Ihre gesamte Sammlung, plus einige zusätzliche Batterien oder einen Wechselstrom-Konverter. Im Allgemeinen ist es eine gute Idee, Batterien zu verwenden, da es möglicherweise nicht genügend Steckdosen gibt. Bitte beachten Sie, dass alle elektrischen Geräte, die Sie mit an Bord haben, gelöscht werden müssen. Überprüfen Sie, wann Sie sich an Bord melden! Achten Sie auch beim Tragen von Kopfhörern darauf, Ihre persönliche Musik zu hören. „Tune out“ des Schiffes nicht vollständig. Wichtige Ankündigungen können jederzeit gemacht werden. Denken Sie daran, dass das Schiff 24 Stunden am Tag arbeitet.

Wäscherei wird in der Regel zweimal pro Woche an separaten Tagen für Offiziere und eingetragen durchgeführt. Inventarisieren Sie Ihre schmutzige Kleidung auf einem Wäschelistenformular und befestigen Sie sie an Ihrer Wäschetasche. Dies hilft den Schiffen Wäsche bei der Verfolgung Ihrer Artikel. Wäscherei wird in der Regel am selben Tag zurückgegeben, abhängig von der Größe des Schiffes. Zu wissen, wie der Träger abgetrennt ist, ist entscheidend für die Navigation in seinem riesigen Innenraum. Obwohl das Schiffspersonal gerne mithilft, sich zu bewegen, ist es immer noch nützlich, ein funktionierendes Wissen darüber zu haben, wo sich die Dinge befinden. Jedes Fach des Schiffes ist mit einer Reihe von alphanumerischen Zahlen gestempelt, die als „Bullenaugen“ bekannt sind, die Informationen darüber geben, wo Sie sich befinden und was diese Fächer funktionieren. Die Informationen werden in der folgenden Reihenfolge angegeben: Decknummer, Rahmennummer, Beziehung zur Mittellinie des Schiffes und Fachnutzung. Jeder dieser Teile ist durch einen Bindestrich getrennt. Im Anschluss an den DSC-Notruf sendet der Sender in Not per Stimme auf VHF CH 16 eine Notmeldung.

Der allgemeine Notalarm auf dem Schiff wird durch 7 kurzes Klingeln der Glocke, gefolgt von einem langen Ring oder mit dem Schiffshornsignal von 7 kurzen Explosionen gefolgt von 1 langen Explosion enden erkannt.